配资客户体验此前合资车型价格比自主品牌要高

在纯电市场，自主品牌与合资品牌的较量从未停止。造车新势力凭借技术创新和用户思维占据先机，而合资品牌则在品牌积淀和工艺成熟度上保有优势。此前合资车型价格高，对比自主品牌没有性价比，在新能源车型中同样如此，如今随着合资品牌车型价格的走低，性价比逐渐凸显，消费者开始重新审视合资新能源的竞争力。

市场中，消费者对合资品牌的固有印象正在改变，性价比的提升使得别克E5等车型逐渐受到关注。不过从市场表现来看，别克E5今年的平均月销量只有1千上下，远低于预期。为提升竞争力，新款别克E5近期迎来上市，官方推出“一口价”为14.99-16.99万元，在原价格的基础上直接降低2万元，售价相比24款车型更低，新车型不仅在价格上更具优势，此次还有多达40多项升级，市场竞争力得到增强。

再来看上市中的新势力竞争对手，小鹏G6厂商指导价17.68-19.88万，相比别克E5的价格高很多，不过两车的售价有所重叠，因此也存在竞争。对于手握20万的消费者来说，两款车型落地价格均能满足这个价位。不过在市场中小鹏G6的销量要好上不少，在刚刚过去的4月和5月份，销量分别达到了5485辆和5500辆。

从定位来看，小鹏G 6为中型纯电SUV，而别克E5为中大型纯电SUV。很多人会有一个疑问，此前合资车型价格比自主品牌要高，但大部分消费者依然愿意买合资车型。如今小鹏G6可以月销5000多，价格更低的别克E5为什么不可以？

对比小鹏G6和别克E5，两款车型的差异并不是在设计，新款别克E5在外观上对前脸进行了优化升级，设计更加时尚且富有科技感。前脸采用封闭式格栅，相比现款车型的梯形设计让其看上去更加简洁，提升了辨识度。封闭式格栅的两侧采用了分体式的灯组，细长的日行灯上移，与发动机盖相连，更具整体性。前脸最下方则采用了高亮黑格栅，让车辆看起来更有运动氛围。车身线条流畅，整体看上去依然是简单的风格。并且延续了现款的隐藏式门把手，让车侧看起来更简洁，同时有降低风阻的功效。车侧车窗下沿以及车门下方均采用了镀铬装饰条装饰，此乃车侧设计的点睛之笔。

尺寸方面，车辆长宽高分别为4892/1905/1684mm，轴距达2954mm，定位为中大型SUV。接近5米的车长与3米的轴距，使这款大五座SUV的车内空间宽敞且舒适。

小鹏G6的前脸同样采用了封闭式设计，前脸采用了贯穿式的灯带，并且车侧也是隐藏式门把手，整体设计中规中矩，还没有新款别克E5的外观设计新颖。同时在尺寸方面，小鹏G 6作为中型SUV，其长宽高分别为4758/1920/1650mm，轴距为2890mm，尺寸相比别克E5小一些。

内饰方面，新款别克E5大尺寸的一体式大屏带来了不错的科技氛围。整个中控台布局简洁大方，30英寸一体弧面6K屏和高通骁龙8155芯片则是全系标配。当然，新款别克E5也在与时俱进，采用了当下流行的AI大模型，可以更快速的处理各种指令，提供更智能的人车交互体验。

小鹏G6的内饰设计则采用当下流行的极简风格，15.6英寸中控屏搭配高通骁龙8295P芯片，智能化程度高。虽然屏幕尺寸略小，但界面友好，操作流畅。我们都知道，小鹏汽车一直以智能化作宣传，因此在智能化方面的确比别克E5更有优势。

具体来看，我们选择了17.68万元的小鹏G6长续航Max科技版对比16.99万元的别克E5尊享版。在价格方面，别克E5尊享版在价格方面要低一些。配置方面，小鹏G6比别克E5多出了哨兵模式、内置行车记录仪、陡坡缓降、车侧盲区影像、遥控泊车、记忆泊车、循迹倒车、辅助变道、匝道辅助驶入驶出、远程召唤、对外放电、前排手机无线充电、前排座椅通风和驾驶位头枕扬声器、后排中央扶手、多少车内氛围灯、车载净化器。

可以看到，小鹏G6的智能化配置相比别克E5更丰富，这也是小鹏G6的一个优势。对比车型中，别克E5比小鹏G6多出了更大尺寸的轮毂、全车无钥匙进入、车顶行李架、后排隐私玻璃、外后视镜记忆和倒车下翻、主动降噪、模拟声浪、真皮方向盘、BOSE音响。可以看到，在价格相比小鹏G6更低的情况下，别克E5在一些舒适性和实用性配置上更具优势，适合注重传统豪华体验的消费者。

综合来看，根据小鹏G6目前的市场销量，新款别克E5的销量没有理由不增长。毕竟通过对比来看，相近价位下，别克E5定位更高，并且配置并不差，不过其智能化配置相比小鹏G6并不高。小鹏G6作为造车新势力的一员，其在智能化、用户体验方面的优势可能更吸引那些追求新鲜感和科技感的消费者。而别克E5拥有合资品牌的背景，大厂让消费者不会害怕倒闭。更重要的是作为合资中大型SUV，该车的价格几乎和自主品牌持平，不到15万的起售价格，和市场中零跑C16价格相当，甚至比零跑C16的起售价还要低。可以看出，新款别克E5拿出了足够高的诚意，新车的增配降价也将让其销量得到改善。

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