说实话，这问题，很多人心里都有个疑惑。你身边是不是也有那种朋友？嘴上天天说德系多硬核、美系多带劲，国产车性价比爆炸，可到最后，车位里停的还是台日系？是不是有点意思。
先说说德系。曾经的大众、奥迪、宝马，绝对是“高级感”代名词。那时候谁家要是有辆帕萨特、A6L，邻居都得多看你两眼。可现在呢？你仔细看看，帕萨特优惠完18万能落地，宝马3系优惠都快到7折了。面子价呢？还剩多少？而且，德系这两年质量口碑，说真的，越来越尴尬。烧机油、变速箱顿挫、电子故障，不信你去懂车帝、汽车之家随便一搜，吐槽一大片。新车便宜了，售后麻烦多了。修一次，真不是小钱。你说，老司机遇到这事，心里能没点数？
美系呢？以前美系车给人的感觉，就是大、厚、重，开起来结实有底气。别克、雪佛兰、福特，谁没被安利过？可现在这几年，美系车在中国市场的存在感，一年比一年低。为什么？油耗高、后期保值差，关键小毛病不少。你要是真开着福特蒙迪欧、别克君越跑几年，二手车价格掉得心疼不心疼？而且维修配件，贵得离谱。有的零件都得等海淘，时间一拖好几周。你说，这谁受得了。
展开剩余77%再说国产车。最近几年，国产车风头是很猛。比亚迪、吉利、长安，价格直接杀到合资车底裤都不剩。配置堆得满满当当，什么大屏、L2辅助、无钥匙进入，闭着眼选都不会亏。可老司机开过以后，发现啥问题？新车头两年，真香。三年以后，小毛病开始冒头。内饰异响，底盘松散，油耗飙升，二手残值一塌糊涂。你说，真想开个5年以上，图个省心，国产车能让你放心到头吗？这就是现实。
那为什么，老司机最后总是把目光转向日系车？这事儿，还真不是偶然。你看，本田、丰田、日产，三大日系巨头，十年如一日，主打一个“稳定”。什么叫稳定？你去4S店，问问销售，保养贵不贵？丰田凯美瑞、小雅阁，机油机滤300块能搞定。小毛病？基本没有。质量口碑？J.D.Power每年榜单，日系车常年霸榜前几名。你说，这数据是不是很有说服力？
老司机最怕什么？怕修车，怕抛锚。日系车的发动机和变速箱，真就是个“铁疙瘩”，怎么开都不坏。十几万公里，正常保养，直接开到报废都不是梦。再说，油耗低。丰田卡罗拉，百公里5.5升油耗，是不是有点夸张？可现实就是这样。加满一箱油能跑900公里，这不是吹牛。你要是经常跑长途，这体验简直不能更香。
还有一点，日系车的保值率。你去查查二手车行情，2020年凯美瑞2.0精英版落地19万，现在还能卖13万。你要是买了大众帕萨特、雪佛兰迈锐宝，同年同价的车，二手直接砍成白菜。老司机换车，最怕亏钱，日系车这点真的太抗打。
可能有人要说，日系车皮薄，不安全。这话放十年前，我也认。可现在呢？你去看看C-NCAP、IIHS碰撞成绩，日系合资车的安全分数，真没拉胯。关键是啥？同价位配置，日系车从不糊弄你。自动刹车、车道偏离、主动安全配置，该有的全有。开起来省心、省钱，谁不喜欢？
有些朋友还纠结动力，说日系车肉。可你真用过本田地球梦、丰田自吸+混动？平顺、安静、低故障，通勤代步完全够用。你真想飙车，那去买性能车，日常谁天天地板油冲刺？老司机要的，就是别闹心。日系车，真就是“不显山不露水”，但关键时刻，绝不掉链子。
你再想想，开德系，修车头疼；开美系，掉价心疼；国产车，三年以后担心小毛病。可日系呢？一年两年不用修，五年十年不用愁。真有啥问题，配件便宜到家门口修理铺都能搞定。你说，老司机换来换去，最后选日系，这背后是不是有道理？
这也不是说德系、美系、国产就不行。每个品牌都有自己的特色，每台车也都有它的受众。可你真让那些混迹车圈多年的老司机选，绝大多数最后还是拿下日系车。毕竟，省心，真的是硬道理。
你以为现在的日系车还像十年前那样很“素”？那你就错了。你去4S店看看，新凯美瑞、全新雅阁、CR-V、RAV4，内饰科技感一点不比合资差。配置丰富，颜值也上来了，开出去完全不掉档次。最关键，口碑还稳如老狗，开十年都不怕。
所以说，老司机经历多了，吃过亏，被“啪啪”打脸多了，最后都懂了。买车，面子重要，操控重要，但最重要的，还是省心。日系车，看似平平无奇，可你真开过，真用过，才知道什么叫“细水长流”。
你说，这算不算最真实的车圈现象？你身边是不是也有这样的人？你自己是不是也开始心动了？其实，答案早就在你心里了，对不对。。。
发布于：山东省盛达优配-股票上杠杆资金-成都配资网-配资优选提示：文章来自网络，不代表本站观点。
